今年9月1日起，BC省居民驾车经过曼港大桥（PortMannBridge）和金穗大桥（GoldenEarsBridge），不用再交过桥费了！
卑诗省新民主党政府于本周五（8月25日）早晨在高贵林港市召开新闻发布会，省长贺谨(JohnHorgan)宣布将正式取消曼港桥(PortMannBridge)和金耳桥(GoldenEarsBridge)的过桥费，让省民的生活变得更加可负担。
省长贺谨表示，过桥费对很多人来说是不公平的，人们不应该因为自己住在哪里而被收取钱。很多人由于无法负担过桥费而选择绕道而行，这也对其它道路交通造成了负担。取消这两座桥的过桥费是新民主党在省选时作出的主要承诺之一，这也为该党在竞选过程中赢得了很多内陆东郊地区的选票。
“我们正在采取行动，使生活更加实惠，消除不公平的通行费，让人们流动起来更方便，”贺瑾今天表示，“而且这只是在未来几周和几个月内，为了让省内各地的家庭能生活得更轻松的许多步骤之一。”
政府表示，预计能够为跨越弗雷泽河的家庭节省下平均每年加元。每天穿越的商业车每年可节省元。
贺瑾说：“许多人之前避免使用这两座桥，就是因为过桥费。现在，可以缩短通勤时间，为其他路线腾出空间，人们在交通上的时间更少了，可以与家人一起度过更多的时间。”
金穗大桥（GoldenEarsBridge）连接了枫树岭（MapleRidge）和兰里（TownshipofLangley）。
交通运输和基础设施部长克莱尔·特雷佛纳（ClaireTrevena）表示，鉴于这一决定，政府将继续投资于不列颠哥伦比亚省道路，桥梁和其他交通工具。
“与以前的政府不同，我们不会将该省的一个地区区别与另一个地区，我们将在省内提供为家庭服务和发展经济所需的投资，并且是以一种对所有家庭都公平的方式。”
市政事务和房屋部长塞琳娜·罗宾逊（SelinaRobinson）表示，政府会与TransLink和市长理事会紧密合作。当被问及偿还剩余的桥梁债务时，贺瑾说，政府将“将港口的债务转移到纳税人支持的债务上，也就是传统上基础设施如何支付现在就如何支付。”
从现在起到八月三十一日，过桥费仍然需要支付。31号后，如果之前有任何未付费用也将需要支付。账单支付过程将在过渡期间保持原状。
曼港大桥（PortMannBridge）连接了BC省的高贵林和素里。
目前，通过港口桥的费用是：汽车，皮卡车和SUV的3.15元;中型车辆为6.30元，例如带拖车或摩托车的汽车;商用车为9.45元。
穿过黄金耳朵的费用是：汽车，皮卡车和SUV的3.20元到4.45元;中型车辆为6.35元至7.55元;商用车则为9.45元至10.70元。
不过在9月1日之前的过桥费，市民还需及时缴纳。现在每天会有约12.1万辆车驶过曼港桥(PortMannBridge)，4万辆车驶过金耳桥(GoldenEarsBridge)，取消过桥费预计会让省府每年损失$1.32亿元。省府目前还没有计划如何填补这份损失，两座桥建造时的负债将会被转到省府的总负债里。绿党党魁AndrewWeaver在新闻发布会后表示，这个政策是“鲁莽”的，毫无疑问，这项政策惠及的人数有限，但省府需要花的成本却很高，令人失望。新政府上台后的第一个主要新政应该有更多高投资回报的选择，比如教育、学生住房和托儿服务等。
不管怎么说，取消过桥费对BC省普通民众来说，是个喜大普奔的好事，也是NDP执政以来有利民生的善政之一。
（君知传媒综合）